Tippklassi luksusmudelitel on rohkem konfiguratsiooni ja funktsioone kui tavamudelitel, mida kasutatakse autoomanike sõidukogemuse rahuldamiseks. Uuendatud mudeli puhul on hind kõrgem. Õnneks on veel üks võimalus, milleks on tipptasemel konfiguratsiooni ümberehitamine tavamudelite baasil, soodsama hinnaga.
Elektriline tagaluuk kuulub seda tüüpi tipptasemel konfiguratsiooni.
Kas tavaline tagaluuk ei saa?
Miks tagaluuk ümber panna? Suurem osa ümberehitatud tagaluugidest on luukpära autod, pagasiruum ja sõiduruum on kombineeritud ning tagaluuk ja tagumine tuuleklaas on omavahel ühendatud. See toob kaasa tööprobleeme.
Esiteks on enamik luukpära sõidukitest maasturid, mida iseloomustab suur ja kõrge kere. Lühema kasvuga inimestel pole kerge lahtise tagaluugi juurde pääseda.
Teiseks on tagaluuk ja tagumine tuuleklaas ühendatud tervikuna ning kogukaal on palju suurem kui kolmekambrilise sõiduki tagaluuk. Raske tagaluugi avanemise toetamiseks on kangi sisemine survekandevõime väga tugev ning autoomanik peab tagaluugi sulgemisel rohkem pingutama.
Kui uks suletakse tugevalt pika aja jooksul, saab kahjustada ustevaheline tihendusriba ja isegi ukse sees olev konstruktsioon, mille tulemuseks on sellised probleemid nagu ust ei saa tihedalt sulgeda või avada.
Miks muudetakse elektrilist tagaluuki
Elektriline tagaluuk on sisuliselt elektrooniline intelligentne süsteem tagaluugi avamise ja sulgemise juhtimiseks, mis on spetsiaalselt täiustatud tavalise auto tagaluugi puuduste jaoks.
Kõige elementaarsem funktsioon on juhtida ukse avamise ja sulgemise protsessi läbi elektroonilise intelligentse süsteemi. Autoomanikel jääb üle vaid vajutada lülitusnuppu ja oodata mõni sekund. Avatud tagaluugi ülaosast ei ole vaja kinni hoida ja puudub ka füüsilise jõu nõue.
Konstantsel kiirusel suletav elektriline tagaluuk ei põrka kehaga ägedalt kokku, põhjustades sisekonstruktsiooni kahjustusi. Ilma valju "paukuta" ukse sulgemisel tunnevad autos viibijad end vabamalt.
Kuidas valida elektrilist tagaluuki
Esimene neist on ühevardaline elektriline tagaluuk. Originaal tagaluugi üks hüdrovarras on vahetatud elektrilise tõukurvarda vastu. Elektrilist tõukurvarda juhitakse võtmega, et saavutada tagaluugi lüliti juhtimise efekt.
Kahevardaline elektriline tagaluuk on ühevardalise elektrilise tagaluugi täiustatud versioon. Mõlemal küljel asuvad hüdrohoovad on muudetud elektriliste tõukurvarraste vastu. Tagaluugi saab kiiremini avada ja seda ei ole kerge rikki minna.
Eespool nimetatud kahte tüüpi algsete funktsioonide pärimise alusel lisatakse elektrilise imemise tagaluugile elektriline imiluku funktsioon. Tagaluugi pingutab ja suleb elektrimootor, nii et tohutut müra enam ei teki.
